RÉUNION DES CHEFS DE GROUPE ST

Compte rendu n° 134 de la réunion du 23/01/2001

1. Approbation du compte rendu nº 133

Le compte rendu nº 133 est approuvé sous réserve des modifications suivantes :

• Point 3.3. "Démantèlement du LEP" : la deuxième phrase du paragraphe devient : "La mise en sécurité pour le démantèlement est achevée, il reste encore les UJ à démonter".

2. Matters arising from the last meeting

2.1. Démantèlement du LEP

Le projet est pour l'instant confronté à des problèmes de vente et donc de stockage du matériel.

2.2. Mise en conformité des machines-outils

Comme convenu lors de la dernière réunion, la liste des machines-outils de la division a été distribuée aux responsables d'équipements. A ce jour, C. Jacot a reçu deux réponses :

• R. Bachelard a indiqué que son matériel peut être envoyé au service de récupération.
• J.C. Poirier souhaite remettre en route un atelier. Mais certaines machines vaudraient la peine d'être vendues. D'autre part, il semble inconcevable d'installer un atelier dans la centrale thermique. P. Ciriani suggère plutôt de stocker quelques machines à l'intérieur du local de stockage attenant, mais rien ne justifie la création d'un atelier. J. Pedersen pourrait faire le point sur cette question d'ici un mois.

M. Wilhelmsson ajoute que les machines affectées à Y. Bru, A. Grossman et J. Kuhnl-Kinel peuvent être envoyées au service de récupération.

2.3. Norme CE

C. Jacot présente un article consacré à la norme CE. Il apparaît ainsi que la norme CE n'est absolument pas une marque de qualité mais plutôt un marquage douanier. Le terme "norme" est ainsi utilisé abusivement.

3. Point sur l'avancement du projet Water 2000 (M. Nonis)

Les travaux du projet Water 2000 ont débuté il y a deux mois. M. Nonis fait le point dans cette réunion sur l'avancement des différents chantiers.

3.1. Chantiers en cours

M. Nonis détaille les chantiers en cours :

• Stations de pompage au point 1 : ce chantier est suivi par les SIG. M. Nonis précise que la fouille gauche sera remblayée le 25/01. Par contre, celle qui se situe devant le bâtiment ne sera pas rebouchée avant un mois.
  M. Nonis évoque ensuite les problèmes de dépose des transformateurs mi décembre 2000. Les nouveaux transformateurs ont été posés début janvier. Des poutres ont ensuite été mises en place afin de les mettre dans la bonne direction. Tout est en place le 10/01.
• Tuyauterie de la boucle SPS : ces travaux sont réalisés par les SIG. Il s'agit notamment de la mise en place de la conduite DN 100 qui va de la station de pompage à la boucle et de la tuyauterie entre les tours de refroidissement et la station de pompage.
• Échangeurs à plaques au BA4 : M. Nonis fait part de difficultés avec la firme contractante qui s'est présentée au CERN sans avoir effectué les formalités administratives nécessaires.
• Circuits primaires au BA5 et au BA2 : M. Nonis réitère la même remarque que précédemment sur la firme contractante.
• Stations d'eau glacée aux BA1, BA6 et BA7 .
• Unité de pulsion d'air dans le tunnel au BA2.
• Réseau d'eau potable : il reste à effectuer les travaux au BA6.
• Modification du système de contrôle : les actions sur le terrain débuteront dès qu'une fenêtre de travaux sera disponible. Les travaux sont déjà prévus en planning sur tous les BAs.
• Climatisation des salles de contrôle des BAs.

3.2. Chantiers terminés

Quelques chantiers sont déjà terminés :

• Installation de la vanne au départ de la boucle SPS : la vanne a été installée les 12 et 13 décembre pour permettre une mise en eau brute le 21/12.
• Echangeurs à plaques dans les BA6, BA2 et BA5.
• Démantèlement des circuits primaires dans tous les BAs.
• Installation d'une unité de pulsion au BA6 : il s'agit de l'installation qui a récemment pris feu.
• Réseau d'eau potable de tous les BAs, à l'exception du BA6.
• Modification des systèmes de contrôle au BA7 et au BA4.
• Climatisation des salles de contrôle des BA5 et BA7.

3.3. Photos des chantiers

M. Nonis illustre ses propos par quelques photos de chantier :

• les travaux sur la tuyauterie de la boucle SPS,
• l'aménagement intérieur de la station de pompage et les tuyauteries associées,
• le démantèlement des circuits primaires au BA6 et les tuyauteries d'eau glacée au BA1,
• les groupes froid sur le toit du BA6,
• les échangeurs à plaques au BA6, 
• la réinstallation des circuits primaires au BA2 et au BA5,
• le recâblage des armoires de contrôle au BA4,
• une unité de pulsion d'air du tunnel SPS au BA2,
• le désamiantage des tours de refroidissement au bâtiment 274 puis l'installation d'un nouvel enrobage; si cette opération est dans les temps au BA6, 2 à 3 semaines de retard sont à déplorer sur Prévessin.

3.4. Points délicats à régler

Deux point délicats restent encore à régler sans compter les éventuels oublis : 

• le retard des travaux au niveau des tours SF1 : les 2 à 3 semaines de retard devraient situer la fin des travaux juste au démarrage du SPS,
• l'unité de pulsion au BA6 qui a récemment pris feu.

En ce qui concerne la liaison des systèmes de contrôle avec la TCR, un groupe de travail dédié a été mis en place. De plus, il est prévu, sur le réseau d'eau notamment, des sessions de passage des consignes à la TCR.
M. Nonis précise d'autre part que la plupart des matériaux extraits des BAs seront revendus via le service de récupération.
Quant au budget, il se situe pour l'instant 2 MCHF en-dessous des prévisions d'engagements.

4. Planning pour les bureaux d'étude (I. Bejar Alonso)

Une initiative a été lancée en vue d'optimiser les travaux des bureaux d'étude de la division, mais également de définir la répartition optimale entre fonctionnaires et prestataires de service. Cette étude est menée par I. Bejar Alonso et R. Messerli.

4.1. Objectifs

La réorganisation des bureaux d'étude doit permettre de :

• conserver les connaissances au sein de la division,
• standardiser les méthodologies,
• améliorer l'efficience.

A plus court terme (environ 2 mois), il s'agit plutôt :

• d'identifier l'ensemble des personnes qui travaillent dans le domaine de la CAO, y compris les intervenants extérieurs,
• de préparer un planning détaillé comprenant les dates, les moyens et les personnes concernées.

4.2. Méthodologie

Une méthodologie doit être mise en place tant pour les modèles 2D que 3D. Ces recommandations concerneront à la fois le concept (conceptual design) et l'esthétique. Elles seront déclinées dans les quatre spécialités : mécanique, fluide, électricité et génie civil.

Ceci comprend également les documents suivants :

• transfert des données entre les différents systèmes,
• méthode d'archivage,
• analyse des systèmes en place,
• définition d'une "naming convention",
• système d'approbation,
• principes d'intégration.

Il s'agit d'aboutir à une méthodologie commune.

4.3. Planning

Un planning des actions à entreprendre dans ce domaine sera présenté fin février. Un point sera fait tous les mois en réunion des chefs de groupe.

Certaines actions ont déjà commencé :

• la mise en place d'une base de données des personnes qui utilisent les systèmes de CAO,
• une première réunion avec les utilisateurs concernés est prévue après le ST Workshop 2001.

Les chefs de groupe demandent que les points suivants soient intégrés dans l'étude :

• intégration des documents en provenance de l'extérieur,
• compatibilité entre les différents logiciels,
• contrôle des dessins.

Un prochain objectif pourrait être de définir la structure du futur bureau : estimation de la quantité de travail et organisation à mettre en place.

5. Organisation des groupes pendant le ST Workshop 2001

G. Kowalik fait tout d'abord le point sur les papiers manquant encore. Tous les contributeurs concernés devront être relancés par E-Mail et une note du chef de division sera envoyée à toute les personnes qui n'auraient pas rendu leur papier vendredi 26 janvier midi.

Les chefs de groupe désignent ensuite leur représentant sur site pendant le Workshop :

• AA : L. Hammouti,
• CE : N. Lopez-Hernandez,
• CV : W. Van Cauter,
• DI : R. Charavay,
• EL : F. Tarita,
• HM : A. Chaneac,
• MO : B. Vercoutter,
• TFM : J. Blondel.

6. Divers

6.1. Métro léger

A. Scaramelli est en contact avec Mr Villemin, le designer du métro léger de Genève. Un rendez-vous a été convenu pour discuter des conséquences pour le CERN de l'implantation de ce tram, notamment en ce qui concerne les conduites de gaz et les câbles qui se situent sur le parcours, à côté de la centrale thermique.
J.L. Baldy et Y. Bru rencontreront Mr Villemin.

6.2. Inventaire

M. Wilhelmsson a l'impression que les modifications apportées l'année dernière n'ont pas été intégrées dans l'inventaire. Ce problème ne semble pas concerner les autres groupes. M. Wilhelmsson prendra donc contact avec R. Kalliokoski à ce sujet.

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Copyright CERN , modified 16/02/2001